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佛山地铁2号线一期信号系统联调联试

发布时间:2021-08-05 作者:陈蔚、任皓健 来源:城交分公司 字号:

7月31日,随着佛山地铁2号线一期信号系统项目全线热滑试验的成功,标志着佛山地铁2号线项目全线进入联调联试阶段,为该项目的开通运行奠定了坚实基础。

佛山地铁2号线工程线路长32.3KM,作为佛山东西走向的骨干线路,经过禅城区、南海区、顺德区、高明区,是连接中心组团的东西主干线,联系佛山与广州的快轨通道,通号工程局城交分公司承担该项目花仙区间—广州南(含出入段线)共计5站4区间信号系统工程的施工任务,正线长10.049公里。

本次联调联试是对佛山地铁2号线工程全面系统功能及全系统模拟运行和整合进行综合测试,共分为三个阶段;第一阶段进行静态调试,主要包括信号机电设备的单体功能、联锁系统、调度指挥中心(OCC) ,维修集中监测系统,计轴系统,车载信号子系统的功能试验,地面子系统间接口试验,联锁与ATS、DCS、集中监测﹑计轴设备的接口试验等;第二阶段进行动态调试,动态调试是列车在现场所有信号设备均安装到位且通过静态调试具备完备的信号防护功能的情况下,验证列车在以各种信号模式运行下是否具备安全的信号防护功能;第三阶段进行综合联调联试,对应答器读取及验证、线路参数、移动授权、停车位置等关键参数进行调试,保证2号线工期节点目标的顺利实现。

自佛山地铁2号线一期信号系统项目开工以来,参建项目部始终以高标准、高质量为目标,严格履行业主的整体进度计划和要求,明确各阶段施工节点,有条不紊地展开各项工作。施工过程中,施工条件非常艰苦,区间隧道积水深度达到90厘米,照明条件差,空气不流通,联调联试组织遇到较大挑战,面临工期紧张、信号工程施工工艺复杂、涉及专业众多、疫情影响等诸多不利因素,参建项目部精心组织,合理安排,提前梳理联调联试所需的资源,并将物资配送模式由“点对面”优化为“点对点”,节约了物资配送时间,提升了施工效率。获得了佛山轨道交通运营分公司、中交佛投、中交机电局等单位部门的高度认可。在每个施工工序还安排了安全员开展全线巡视,强化安全防护,做好安全保障,确保了联调联试的全面推进。

通号工程局城交分公司参建全体职工表示,将在此疫情期间坚守岗位,继续发扬通号人顽强拼搏,敢打必胜的精神,为佛山地铁2号线项目的运营保驾护航。

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