日前，在上海铁路局阜淮、淮南线所属的袁寨、张集、潘集等站内，身着蓝色工作服的通号工程局天津交通信息技术公司技术人员一派热火朝天的施工景象，标志着上海局阜淮、淮南线的CTC系统改造工程全面启动。
CTC是列车集中控制，是现代铁路的新型运输组织形式，在很大程度上降低了调度人员的劳动强度，为车务系统创造了良好的工作平台，同时为全路信息资源共享及更大范围的调度集中提供了可能。此项工程共涉及阜淮线、淮南线所属的袁寨站、张集、潘集、淮南西、淮南等25个车站CTC系统改造，其中阜淮、淮南线淮南至合肥段为双线电气化铁路，正线长260km，区间为四显示自动闭塞，西张线、水蚌线均为单线半自动区段。工程需要进行光缆敷设、电源引入、机柜安装、既有设备系统升级改造、新设备安装及调试开通等工作。
自进驻以来，项目部积极与建设单位、设备管理单位接洽，认真学习领会相关规章制度，在学透相关施工工艺标准的基础上，仔细研究相关施工工序，严格按照作业指导书反复操练，掌握重点部位要领，做到规范、标准、统一。该工程处于阜淮、淮南线铁路干线且CTC软件改造为营业线III级施工，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，项目部一方面组织施工人员进行安全、质量教育。另一方面，严格要求两个作业队根据施工计划及进度安全统一动态调配进行施工。工程项目施工地点分散、工期紧，既有设备线路复杂给施工带来困难。为此，项目部提前与设备管理单位对接，对每个站逐一调查，根据不同的车站环境制定不同的实施方案，精心组织，做到高效施工。工程预计“十一”前能够开通调试。