“兄弟们，稳着点儿，注意脚下，再加把劲儿就到了。”项目部副经理赵文兴站在路边没膝的雪地里大声的喊着，一边指挥着一群抬着机柜在雪地中蹒跚而行的小伙子们。这个平均年龄只有24岁的队伍已经在虎峰站鏖战了一周的时间，一组组机柜被他们顺利的运进了站内，虎峰村的老乡都亲切的称呼他们“雪岭运输队”。
虎峰，位于黑龙江省亚布力林业局最东部的虎峰林场境内，独特的地理位置和气候环境使得这里降雪量是其它地区的数倍，号称“中国第一雪岭”，虎峰站便坐落在此处。二三月的虎峰依然银装素裹、寒气袭人。去往虎峰火车站的道路两侧积雪达1米多深，道路崎岖狭窄，坡道连绵，车辆无法正常驶入，人力运送也十分困难，不到两公里的路程要走一个多小时，“运输”成为了施工过程中的最大的难题。
虎峰站是北京分公司承建的哈牡铁路上的一个重要站点，此次施工主要包括计算机联锁大修，涉及新设电源、微机监测、TDCS、计算机联锁系统以及道岔、信号机、轨道设备倒替。设备运不进去，施工无法进行。时间紧、任务重，工期节点近在眼前，虎峰站是必须拿下的第一个硬骨头，能不能打赢这场开年之战尤为关键。
为确保设备及时到位，负责虎峰站信号施工的通号工程局北京分公司哈牡项目部四分部一班组经过多次现场勘查，复测运输路线，与当地居民沟通请教，研究合理可行的运输方案，根据道路窄、风雪大、积雪深、坡度陡的特点，参考当地出行工具，改进了雪橇马车，使之“容量更大、稳定性更高”，采取雪橇马车和小卡车接力式运输方法，巧妙的解决了运输工具难题；为确保运输效率更高、安全性更好，项目部认真研究并制定了专项应急预案，并对班组员工进行了安全技术交底，采取专人、专项、专盯控的方式，各司其职，确保运输到位。
运输过程中，班组职工全程轮流“押运”，车轮子陷进雪地里自己拽，设备搬运齐上手，相互提醒着，相互鼓励着。年轻的小伙子们不顾零下二十多度的低温，不顾带着冰碴的风打在脸上，不顾靴子里渗透的雪水，不顾一次次摔倒在地，一趟又一趟。那一串串脚印，成为风雪里的最美的印记；那响亮的口号，回荡在山林之中久久回荡……
经过一周的鏖战，虎峰站40多组机柜设备顺利基本到位，为施工大干快干打下了基础。
相信，通号人将会继续用智慧与坚持，用拼搏与汗水，用严谨的态度和优质的工艺质量在哈牡工程再立新功，在这片黑土地上再次谱写精彩。
