9月28日，哈牡铁路电气化改造通信信号信息系统工程再次传来好消息：由通号工程局集团北京分公司负责实施的一面坡站信号联锁大修及区间自闭改造顺利开通，这是9月份以来继海林、尚志、亚布力、苇河开通后的第五站。“月战5站，站站告捷”的胜利，为全线后续施工奠定了基础。
哈牡铁路电气化改造工程项目是中国通号有史以来承建的线路最长、专业最多、价值最高的既有线工程，线路全长351正线公里，涉及28个车站改造，交叉施工多，地理环境恶劣，安全风险高，施工环境极为复杂。
为确保连续“开通作战”不留死角，中国通号哈牡项目部根据哈尔滨铁路局运输处的总体部署及施工方案，结合开通方案的特点、工作量和文明施工注意事项，制定了周密具体的施工方案和组织措施；结合要点施工方案，制定了突发故障、器材、通信、运输、既有线施工应急事件等多项应急预案；结合重点监控和卡控点，制定了详细的安全质量保障措施。为了保证开通万无一失，施工项目部利用前期施工点，完成了室内外信号机、轨道电路、道岔对位试验，配合电务段完成了联锁软件的仿真试验、现场模拟试验等相关工作。
开通期间，公司主要领导亲临把关，参与试验开通，针对开通的“特点、难点、关键点、风险点”，项目部主管工程师对所有作业项目提供作业单，特别是过渡施工内容，项目总工都认真审查、联合确认，并对作业人员面对面现场交底，交底涉及施工范围、作业程序和标准，登记要点及销点程序等多个方面。施工过程中，严格执行“三不动、三不离”安全规章制度，严格执行“三检制”和工艺标准，严格按照各系统作业单及测试表格进行现场作业及验证测试记录，并同电务共同确认试验程序、步骤、技术条件，严格把关，确保不出问题，为各站的顺利开通奠定了良好的基础。
该公司连续五站的顺利开通，得到了业主、设备管理单位的一致认可，也激发了中国通号参建员工热情干劲儿。他们将以此为动力，继续攻坚克难、奋勇拼搏，为哈牡线全线早日迎来崭新的“电气化时代”做出更大的贡献。