8月3日10点26分，随着G9147次列车从锦州北站缓缓出站，标志着由中国通号负责实施的朝凌高铁正式开通运营。
朝凌高铁位于辽宁省朝阳市和锦州市境内，线路自京哈高铁辽宁朝阳站引出，经朝阳市龙城区、燕都新区、锦州市义县、凌海市等地引入秦沈客专凌海南站，线路全长107公里， 设计时速350公里/小时。
朝凌高铁作为连接京沈高铁和秦沈客专的重要交通枢纽，中国通号参建单位自2018年10月进场以来，参建项目部始终坚持首件定标、样板引路，严把质量关，坚持模板化施工，不断改进提升工艺标准。在推进标准化管理过程中，他们一方面坚持操作三检制和实名制，确保质量工艺可追溯；另一方面充分利用BIM技术指导全过程施工，尤其是在施工进度方面，采用铁路工程管理平台及铁路工程电子施工日志系统实时统计方式，分解各分项作业项目，实时更新各子系统及设备安装配线的进展，有效掌控各站缆线敷设情况，动态调整人机资源安排。同时，他们大力弘扬工匠精神，围绕““内实、利远、匠心”目标，在全面落实工程建设标准化管理的基础上，全方位打造“精品工程”。实施过程中，他们立足项目实际，制定详实的“精品工程”实施计划，精心研究并出台施工工艺专项实施方案，量身定制10项通信专业、17项信号专业工艺改进措施。
2020年10月，在朝凌高铁“四电”精品工程现场观摩会上，京沈（哈大）公司党委书记、总经理刘伟平对应答器安装和方向盒配线赞不绝口，对中国通号的施工工艺更是给予了高度评价。其中电缆间引入电缆采用地沟、备用量上墙方式，增加整体美观度；固线器底部加工专用橡胶垫防护，防止线缆窜动等创新工艺，得到了京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司在内的多家单位好评。曾多次迎来中国铁路设计集团公司、中铁十九局集团有限公司、沈阳通信段等多家单位观摩学习，受到广泛赞誉。
朝凌高铁引入京沈客专辽宁朝阳站是项目建设过程中涉及设备影响范围最大、配合单位最多的一次改造，其中影响北京局集团京沈TSRS服务器限速功能、京沈调度台的部分功能停用，如果不能一次性完成施工很可能造成重大影响。面对仅有2个月的工期，项目部坚持"建设朝凌、奉献朝凌、创优朝凌"的精神，面对工期紧张、施工难度大、基础数据不稳定等诸多不利因素，积极设置专人编制施工方案、分配施工人员作业单、协调各厂家积极配合，经过多次反复核查，为顺利开通创造了先决条件；同时编制了安全保证、信息保障、后勤保障、开通后值守等专项方案，为开通做足了充分预想；除此之外，项目部设置施工领导小组，室内外施工组，明确目标、落实责任，为本次改造提供了组织保障，最终优质高效完成了朝凌高铁各系统从设备安装、软件编制及仿真试验、通道调试、到软件灌装试验等，实现了“一线不错、一点不延”，为全线的开通运营提供坚实的技术保障。
在积极推进项目建设的同时，朝凌高铁党工委充分发挥党建引领作用，将党建工作与生产经营同步推进，大力营造崇尚技能，尊重创造的学习氛围，持续巩固深化“不忘初心 牢记使命”主题教育成果，扎实推进党史学习教育不断走向深入，积极开展劳动竞赛、青年岗位建功等多种活动，充分激发建设者的积极性、创造性，为实现朝凌高铁精品工程建设营造良好氛围。
朝凌高铁的开通，实现了京哈高速铁路京沈段、京哈铁路秦沈段、哈大高速铁路的互联互通，进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道，促进北方沿海重要中心城市大连与辽西欠发达地区的有效连接，对加速沿线地区经济社会发展将发挥重要作用。