7月31日，中国通号成功中标郑州至万州高铁湖北段（郑万高铁湖北段） “弱电”系统集成及相关工程。中国通号将负责郑万高铁湖北段全线通信、信号、灾害监测工程的建筑安装、设备采购、系统集成和工程交付，并配合联调联试、试运行等工作。此前，中国通号已成功中标郑万高铁河南段“四电”系统集成及相关工程。
郑万高铁湖北段自河南邓州进入湖北境内，经襄阳、东津新区、南漳、保康、神农架、宜昌兴山、恩施巴东后，进入重庆境内，正线长度287.187km，设计行车速度350km/h，将装备中国通号CTCS-3级高铁列车运行控制系统。
郑万高铁（湖北段）是郑渝铁路的重要组成部分，是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架，建成后将打通沿线城市北进的快速通道，与京广高铁、目前在建的渝万铁路相连，极大地提高沿线城际及旅游客流运输效率，对构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。
2018年是“十三五”规划实施的关键之年，中国通号将以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神武装头脑、指导实践，继续发挥系统设计研发、设备制造及工程服务的“三位一体”结构优势，在以往承建的高铁四电系统集成项目成功经验和良好的品牌信誉基础上，将“生命至高无上，安全质量第一”的信条烙刻于心，精心组织，强化管控，大力弘扬“工匠精神”，严把标准关、质量关、安全关，确保项目安全、优质、如期交付！
【C3系统介绍】
CTCS-3级高铁列车运行控制系统是保障高速列车安全运行，提高运输效率核心安全装备。由中国通号研发的具有完全自主知识产权，安全可靠、技术先进、自主可控的CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。CTCS-3级列控系统满足高速铁路列车最高运行时速350公里以上，最小运行间隔3分钟的运营要求，并建立了包括运营需求规范、设备技术规范、系统接口规范、系统测试规范、工程设计规范、施工验收规范、制造工艺标准、运用维护规则、安全评估办法的技术体系。该系统成功应用于京沪、哈大、沪昆高铁等长大干线，核心设备市场占有率超过93%。